九游会体育官网：美国收到新年礼物中国新款六代机升空三机同测不讲武德！

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  最近，美国还在沉浸在圣诞节的欢乐气氛中时，中国空军的跑道上却已经传来震耳欲聋的发动机轰鸣声。中国的新款歼-36战斗机正式升空，三架不相同的型号的歼-36相继来测试，为美国带来了新年的震撼。

  令人感到震惊的并不是飞机飞得有多高多快，而是中国那种近乎强硬的工业推进节奏。我们大家都知道，这不单单是一架新飞机，而是在短短一年内，第三架完全不同设计的原型机就已经问世。在过去，制造一款战斗机需要遵循严格的程序：首先画设计图，接着进行风洞测试，建造原型机，进行飞行测试，察觉缺陷再修改，这样的一个过程至少需要三年五载才能完成。但现在，中国打破了这个百年定律。

  这样的做法不再是单纯的验证，而是在进行赛马。在工业领域，这种做法被称为并行工程，而在军事航空领域，能做到这一点的国家此前并不存在。波兰、法国、德国等国也曾进行过并行工程，但从来就没像中国这样，将三种不同的技术路径都转化为实际飞机，推向蓝天。这在某种程度上预示着，在西方仍在为气动方案争论不休时，中国已经把三种不同技术路径的飞机原型制造了出来，并一起进行了飞行测试。一号机可能在测试机体的极限抗压能力，二号机则可能在测试复杂的航电系统，三号机则可能是在测试最新一代隐身涂层或者气动反应。

  与此同时，转头看看大洋彼岸的美国，那里的情况却显得格外尴尬。美国的NGAD（下一代空中优势）项目已经进行了多年，但至今只停留在PPT阶段，概念图换了一茬又一茬，预算的争论仍然在国会山上不断进行。可现实是，当你还在争论是否继续为每架天价战机投入资金时，中国的歼-36战斗机已经在跑道上展开了飞行。

  想一想，歼-36这种重型战机使用的超大型碳纤维复合材料结构件，过去可能会受到成型难度和良品率的制约，但现在，这些结构件能像做饺子一样生产出不同构型的机身。而且，歼-36所使用的大推力发动机，如果没有长寿命材料和极端环境下的全面测试，又怎么能支撑三架飞机轮番上天的频繁测试？更重要的是，这一切都建立在庞大的电子工业基础之上，尤其是分布式孔径系统的复杂算法。

  此外，歼-36项目的快速推进，给那些试图通过制裁和技术封锁打压中国的国家狠狠打了一巴掌。过去几年中，尽管外部环境恶劣、封锁清单漫长，中国的科技步伐从未停歇。这架战机的每个零部件、每一行代码、每次试飞，都在无声地宣示：外部压力不仅未能拖慢中国的进程，反而成了催生更强大、更独立工业实力的动力。

  当规则已经被打破时，世界就不再需要假装斯文。在这场空中主宰权的竞逐中，速度本身就是最硬的道理，而中国显然已经掌握了变速器，油门到底，绝尘而去。返回搜狐，查看更加多